대다수의 많은 남성들이 차에 관심을 보이는 것처럼, 본인 역시 차에 관심이 높기 때문에 고성능 차량에 대한 열망을 가지고 있다, 봄이 되면서 드라이브 하기 좋은 날씨로 변하면서, 요즘 계속 다른 차로 바꾸고 싶은 욕망이 샘 솟고 있었다.

현재 애마인 기아 스포티지가 연비나 공간 활동도 면에서 만족도가 상당히 높은 편이나, 차량 크기에 비해 다소 부족한 파워, 일부 기계식 주차장에 들어가지 못하는 등의 SUV가 가지는 단점(특징)에 대한 불만이 살짝 있다. 게다가 SUV를 쭉 타다 보니 세단이 몰아 보고 싶은 것 역시 한몫 하는 것 같고..

이 와중에 마른모님께서 올려주신 “월급쟁이도 탈 수 있는 수입차!!” 포스팅에 급 자극 받았으나, 무작정 일을 벌릴 수 없는 노릇이기에 지름에 앞서 현재 경제적인 상황을 고려 해야만 했다.

작년 병특을 시작하면서 군대라는 압박에서 탈출을 하였지만, 고점대비 약 40% 이상의 연봉삭감을 감수 해야만 했기에, 현 상황에서 무리해서 차를 바꾸기는 힘이 든다. 이러한 이유로 인해서 아마도 일연의 변화가 일어나는 내년쯤 까지는 구관이 명관이라 생각하고 스포티지를 계속 사랑 해주어야 할 것 같다.

여성들이, 쇼핑을 할 상황이 안될 때 아이쇼핑을 하는 것처럼, 즐거운 상상이라도 해보고자 나름의 기준으로 추려본 귀염둥이 5총사를 공개 하려 한다. (한마디로 뻘 포스팅 이라는 이야기)


* 박군의 차량 선택 기준
1. 구입 후 최소 3~5년 이상은 탈수 있는 내구성이 높은 차량
2. 차량 가격이 싸거나, 연비가 높은 등 경제성 이 뛰어 날 것
3. 함께 타는 사람을 고려하여 되도록 쿠페(Coupe)는 피할 것
4. 스포츠카로 분류된 녀석은 안됨 (보험료 30% 할증 크리)


1. SM5 New Impression
삼성 / 중형 / 11.0㎞/L / 가솔린 / 2,000만원~2,550만원

일명 서민 5호기, 닛산 티아나를 베이스로 한 국 산 자동차 이다. 동급 최강의 사이즈 상당히 세련된 스타일에 외장 튜닝발도 잘 받는 장점이 있다. 특히나 경쟁 모델인 소나타에 비하면 나름 본인에 취향에도 자 맞는 것 같고 그러나 운동 성능 면에서는 큰 차량 크기에 비해서 부실한 엔진 때문에 도심 주행 연비 극악 (대략 6km 내외) 이라고 하기에, 운동성능이 굼뜨고 기름값이 많이 소비 되지 않을까 하는 걱정이 드는 것은 어쩔 수 없을 듯.


2. Grandeur TG
현대 / 대형 / 10.6km / 가솔린 / 2,498만원~3,802만원
"요즘 어떻게 지내는 친구의 말에 그랜져로 대답 해줬습니다." 라는 CF 처럼 대한민국 중산층의 로망, 성공한 30대를 상징하는 아이콘이라고 할 수 있는 그랜져. 비교적 어린 나이에 다가 익스테리어 튜닝에 큰 관심이 없는 내가 이차를 타게 되면 아마도 "아버지 차(훔쳐)빌려 타는 놈” 이라는 이야기를 들을지도..

만약에 그랜저를 구입 한다면 흰색은 그나마 그런 오해를 조금 줄여 줄 수 있을 듯. 운동 성능 보다는 안락함, 편의적인 측면이 강조되었기 때문에 연비와 운동 성능은 어느 정도 포기 해야 함.



3. VW Golf GTD
폭스바겐 / 준중형 / 14.6km / 디젤 / 3,800만원

핫해치의 대표 아이콘이라고 부리는 VW Golf 중의 고성능 디젤 버전인 GTD 안타깝게도 GTD는 국내에는 아직 시판 되지 않고 6세대 골프부터 출시될 예정이라고 함. 어차피 차량 구입을 내년으로 미룬 상황이라 올 연말쯤 6세대 Golf GTD 나 평소 눈 여겨 본 시로코(Sirocco) 출시 상황을 봐서 다시 고민 할 예정.

현재 출시된 차량 중에 GTD 와 세팅이 비슷한 건 5세대 GT SPORT TDI 라는 모델이 있음. 디젤이기 때문에 연비가 아주 우수 하며, 비슷한 디젤 모델인 Golf TDI 가 있긴 하나 스타일링이나 운동성능 면에서 다소 떨어지기 때문에 스포티한 주행을 위해서는 GT-TDI 로 갈 필요가 있을 것 같음. 그러나 TDI 에 비해서 800만원 이상 높은 가격으로 인해 4천만 원에 육박하면서 저렴한 골프의 이미지는 많이 사라진 듯.



4. BMW New 320d
BMW / 준중형 / 15.9km / 디젤 / 47,000만원

남자라면 BMW 라는 말이 있듯이, 엔트리(?) 스포츠 세단의 교과서인 BMW. 운동 성능이 탁월한 BMW 라고 하지만 개인적으로 신형 3 시리즈의 디자인은 많이 아쉬움이 남았는데, 올해 부 터는 보닛 캐릭터 라인의 강화로 스타일 적인 측면에서 단점을 많이 커버 한 상태임.

BMW 가 기본적으로 프리미엄 브랜드에 스포츠 주행의 대표성을 띄고 있는데다가 320d 의 경우 친환경적인 디젤답게 15.9km 라는 훌륭한 연비를 자랑한다. 운동 성능은 디젤답게 실용 영역에서 토크가 좋아 실용적으로 탈 수 있을 듯.

그러나 이 녀석에도 치명적인 단점이 있으니 47,000만원이라는 가격에 어울리지 않게 옵션이 없는 깡통 차량임. 본인이 생각하는 가장 큰 불만은 아이드라이브의 부재. 이 때문에 네비게이션을 장착할만할 적당한 공간이 없어져버렸다. 일 각에서는 엔트리급의 3시리즈에 무슨 아이드라이브냐라는 의견도 있지만 순정이 아닌 거추장스럽게 다는걸 싫어하는 본인에게 있어 네비를 장착할 순정 LCD 공간은 절대적으로 필요함 더욱이 "폭풍 간지 BMW"에 전선을 주렁주렁 달은 부착식 네비를 쓰는 것은 도저히 용서가 되지 않을 듯.

연말쯤에 "커뮤니케이션 패키지" 라는 이름 하에 아이드라이브(i-Drive)가 달려 나오거나 스페셜 오더를 구하면 구할 수 있기는 있다고 함. 그러나 옵션을 추가하면 최소 500만원 이상 추가 될 것이기에 가격적 측면에서 다소 부담이 될 수 있을 듯. 한마디로 비싼 차 !!!



5. AUDI New A4
AUDI / 준중형 / 10.0㎞ / 가솔린 / 4,780만원~5,210만원

독일의 3대 프리미엄 브랜드 중의 하나인 AUDI 의 New A4, 본인은 AUDI 를 그다지 좋아하지 않았는데 이번 A4는 상당히 끌리고 있음.

일단 디자인이 너무 좋아진 것 같다. 예전 A4의 경우 다소 밋밋한 느낌을 줘서 경쟁 모델 (Benz C-Class, BMW 3-Serris) 에 비해서 다소 부족한 모습 이였는데, 이번에는 크기도 키우고 특히 R8에 달린 데이라이트부터 시작해서 심상치 않는 옵션으로 무장 하고 있는 듯..

52,000만원 하는 다이나믹에디션의 경우 전자식 댐퍼 조절도 가능 하고 콰트로로 인해서 다이나믹한 드라이빙이 가능하나, , 10km 연비와 더욱이 가솔린이니 고급유를 주유하면 기름값 부담이 상당 할 듯.

이 녀석 역시 소문에 의하면 내년쯤에 30km 연비를 자랑 해서 이슈가 되었던 디젤 버전인 TDI 가 출시 될 수도 있다고 하니, 디젤 모델이 나오면 BMW 와 경쟁 할만 할 듯.


지금은 BMW 나 AUDI 가 끌리는 것이 사실이나, BMW, AUDI 에 앞서 6개 차량 중 일부를 제외하고는 현재 연봉을 가뿐히 넘어 주시는 것들인데다가, 솔직히 말해서 내년에 변화가 있고 아무리 디젤 모델 연비가 좋은 녀석이라고 하나 5,000만원이 넘는 차량을 사는 것이 맞는 것인가에 대해서 고민을 하고 있던 찬 라..

미쿡에서 유학 중이신 K 형님께서 다음과 같은 명언을 남기셨음.
"남자는 여자랑 차는 가지고 싶은걸 가져야 한다. 그래야 후회를 하지 않는다"

저 명언을 받아 당장 지르고 싶지만 현 경제 사정이 어려우니, 내년쯤 신변의 변화나 프로젝트 대박으로 인해, 급여의 조정이 생길 수도 있으니 그때쯤 차를 바꾸어 라는 주위의 조언도 있었고, 나 역시 현 경제 상황을 고려하지 않은 채 무작정 지를 만큼 무모 하지 않기 때문에 아쉽지만 여건이 되는 훗날을 기약 하기로 했다.